আলোড়নকারী পাম্পের ডিজেল ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ বিভিন্ন asonsতুতে আলাদা। গ্রীষ্মে, তাপমাত্রা বেশি থাকে এবং সরঞ্জামগুলি তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল হয়। শীতের মতো আমাদের আগাম গরম করার দরকার নেই, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য শুরু করতেও অক্ষম হবে। এর পরে, সম্পাদকটি আপনাকে পাম্প ট্রাকের ডিজেল ইঞ্জিনটি কীভাবে সুরক্ষিত করবেন তা উপস্থাপন করবে:

শীতকালে, বিভিন্ন জায়গায় তাপমাত্রা হ্রাস পায়। কিছু গ্রাহক প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে সরঞ্জামগুলি গ্রীষ্মের মতো স্থিতিশীল নয়। আসলে, এগুলি ডিভাইসের স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া। শীতে ড্রাইভিংয়ের মতো ইঞ্জিনটি গরম করা দরকার। আমাদের উত্তেজিত আকাশ পাম্পগুলি উত্তেজিত ট্রাক-মাউন্ট পাম্পগুলির জন্যও উপযুক্ত, যা যুক্তিসঙ্গত এবং যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতিতে পরিচালিত হওয়া দরকার।

তাহলে কীভাবে আমরা শীতে একটি আলোড়িত পাম্প ডিজেল ইঞ্জিন বজায় রাখতে পারি? এটি ডিজেল ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ বজায় রেখে শুরু করা উচিত। একটি হ'ল পাম্প ট্রাক ডিজেল ইঞ্জিনের লুব্রিকেশন অংশ। তৈলাক্তকরণের উপাদানটি কংক্রিট সরবরাহের পুরো প্রক্রিয়াতে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সুতরাং, নির্মাণকারীর অনেক রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া উচিত। রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যবহারকারীর মনে রাখা উচিত যে 40 ঘন্টা অপারেশন করার পরে প্রথমবারের জন্য ডিজেল ইঞ্জিনটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। প্রাথমিক তেল পরিবর্তনের পরে তেল পরিবর্তন ব্যবধানটি এর ব্যবহার এবং তেলের গুণমান অনুযায়ী নির্ধারণ করা উচিত।

তারপরে ডিজেল ইঞ্জিনের বায়ু ফিল্টারটি মনোযোগ দিন যা পাম্পকে উত্তেজিত করে। ডিজেল ইঞ্জিনের এই অংশটি দীর্ঘদিন ধরে নির্মাণ সাইটে ব্যবহৃত হচ্ছে। যখন প্রচুর ধূলিকণা থাকে, তখন আমাদের মোটা ফিল্টারটির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, তবে এটি যদি শুকনো এয়ার ফিল্টার হয় তবে কেবল ধুলো সূচক বা সূচক চালু থাকলেই এটি পরিষ্কার করা দরকার।